US-Car-Import / Oldtimer-Import aus den USA
Sie überlegen sich also, ein Fahrzeug selbst aus den USA zu importieren. Und garantiert haben Sie schon einige Recherchen angestellt, wie dies am günstigsten zu bewerkstelligen ist, denn sonst wären Sie nicht auf dieser Seite gelandet.
Was Sie hier erwarten können
Da ich selbst keine gewerblichen Fahrzeug-Importe mehr durchführe, hab ich hier mein Know-How und persönliche Erfahrungen zusammengetragen, um anderen zu helfen. Dazu gehören die Unterseiten in diesem Bereich (siehe Navigation oben), der Import-Kalkulator und immer wieder News zum Thema “US-Import“. Außerdem pflege ich eine Liste von US-Importhelfern.
Wenn Sie eine individuelle Import-Beratung benötigen, oder sich in dem Bereich selbstständig machen wollen, biete ich dafür einen speziellen Beratungsservice an.
Carfax, oder nicht Carfax?
Wenn das gesuchte Fahrzeug ab Baujahr 1981 ist und eine 17-stellige Fahrgestellnummer hat, müssen Sie unbedingt die Carfax-Report-Infos lesen. Es nicht zu tun ist grob fahrlässig!
Wer kann ihnen helfen beim Import?
Es gibt mittlerweile eine ganze Menge Dienstleister da draußen, die den gewerblichen Fahrzeugimport anbieten. Da ich die Abwicklung immer selbst gemacht habe, kann ich keine persönliche Empfehlung geben. Ich habe aber schon viel Gutes von Westsidecars (Hamburg) und USCars24 (Wuppertal) gehört. Es empfiehlt sich in den einschlägigen Foren mal nach der Meinung der Leute zu fragen, wobei man die nicht zu hoch bewerten sollte. Außerdem pflege ich eine Liste von US-Importhelfern.
Gibt es eine zuverlässige Spedition?
Ich habe ich in den letzten Jahren mit Hans Manders von Cargosolutions aus Holland gearbeitet. Eine Garantie für eine reibungslose Abwicklung gibt es aber nirgends! Wenn Sie ihn kontaktieren, sagen Sie ihm bitte, dass sie die Kontaktdaten hier gefunden haben. Er spricht deutsch:
Hans Manders, Tel +31-181-479350, hans (at) cargosolutions.nl
Und wie gehen Sie nun grundsätzlich vor?
- Sie müssen sich überlegen, welches Fahrzeug Sie genau suchen (und Alternativen), in welchem Zustand (Resto-Objekt, Daily-Driver, Show-Car) und wie der Preisrahmen aussieht.
- Sie legen fest, von wo in Amerika sie am liebsten einen Wagen holen möchten.
- Sie überlegen sich, was Sie sich selbst zutrauen (wollen) und nehmen für die verbleibenden Schritte Dienstleister in Anspruch
- Sie sprechen nicht so gut Englisch? Verlassen Sie sich nicht auf Ihr Schul-Englisch. Hinter vielen Floskeln der Amerikaner stecken manchmal kostenintensive Reparaturen. Da kommt das böse erwachen dann meist bei der Anlieferung.
- Sobald ein passendes Fahrzeug gefunden wurde, überweisen Sie den Kaufpreis direkt an den Verkäufer in den USA und/oder an einen Abwicklungsdienstleister die Kosten der Abwicklung (bis zum US-Hafen).
- Der See-Transport im Sammelcontainer oder RoRo (Roll on, roll off) von einem der großen Häfen z.B. Los Angeles, Houston oder New York nach Bremerhaven oder Rotterdam (Achtung bei den Import-Abgaben) wird arrangiert.
- Der Spediteur stellt die Transportrechnung (USA nach Europa) incl. Hafen-, Entladegebühren und Zollabwicklung direkt an Sie, fällig bei Ankunft des Fahrzeuges im Hafen (Rotterdam oder Bremerhaven).
- Sie holen den Wagen persönlich am Hafen ab, oder veranlassen den Transport bis vor Ihre Haustür (meist zahlbar in bar bei Anlieferung)
