KfZ-Importkalkulator für Fahrzeuge aus den USA

Dieser Import-Kalkulator soll helfen, die entstehenden Kosten eines Fahrzeug-Importes aus den USA transparenter darzustellen und einen Anhaltspunkt zu geben, wieviel das "günstige" Auto auf Ebay.com, Collectorcartrader, oder einer anderen Quelle, denn am Ende tatsächlich kosten wird, bis der Eigenimport bei Ihnen zu Hause vor der Tür steht.
 
Bitte bedenken Sie auch, dass es damit ja nicht getan ist! Der nächste Schritt ist die Zulassung in Deutschland und dafür werden einige Papiere benötigt. Da ist die Reparatur und TÜV-Umrüstung dann nur ein weiterer Baustein, den man nicht außer Acht lassen darf.
 
Ich selbst führe keine Fahrzeug-Importe mehr durch und stelle mein gesammeltes Know-How kostenfrei jedermann zur Verfügung. Natürlich kann ich dafür keine Beratung leisten, aber die Infos werden jedem helfen, einen Selbst-Import durchzuführen. Diese sind speziell für den Oldtimer-Import interessant, berücksichtigen aber auch neuere Fahrzeuge: Import aus den USA

Hier eine kurze Anleitung zur Nutzung

  • Gesamtkosten entspricht der Summe aus: Kaufpreis in US$, Hilfe durch Abwickler in USA, Transport zum Hafen, Ersatzteile, Arbeiten am Fahrzeug (USA)
  • Kaufpreis: Das was im schriftlichen(!) Kaufvertrag als Wert drinne steht, sonst anderer Beleg (z.B. Ausdruck Ebay)
  • Aktueller Umrechnungskurs: Tagesaktuell von oanda.com, mit Bankgebührenabschlag.
  • Die anderen Werte sind Erfahrungswerte. Niedriger würde ich da nicht gehen.
  • Tragen Sie alle Zahlen ein und klicken auf BERECHNEN.
  • Ist das Fahrzeug älter als 30 Jahre, lohnt sich der Import über Rotterdam ganz besonders! Aber auch bei neueren SUV's und Pick-Up's lohnt es sich.
  • WICHTIG: Alle Zahlen sind Schätzungen. Eine Garantie, das die Zahlen stimmen, kann nicht gegeben werden! Es sind reine Anhaltpunkte!

 

Vorgaben für die Berechnung der Kosten
Gesamtkosten in US$ bis Hafen:
Kaufpreis (Bill of Sale) in US$:
Transport (Verschiffung) in US$:
Umrechnungskurs Euro in US$: (Bitte Punkte verwenden!)
Art des Fahrzeuges: Personenwagen
Pick-Up/SUV
Alter des Fahrzeuges in Jahren: (1 bei Neuwagen!)
Transportversicherung: 2% des Fahrzeugpreises
--» keine Versicherung «--
Abwicklung Zielhafen in Euro:
Transport bis zur Haustür in Euro:
 

Umgerechnete Euro-Beträge für die Berechnungen

Gesamtkosten USA bis Hafen: 8491.47 EUR
Bill-of-Sale (BoS) Betrag : 7973.21 EUR
Kosten für See-Transport: 757.45 EUR
Kosten für Transportversicherung: 0.00 EUR
 

Berechnung für den Zielhafen Rotterdam

Vorausgesetzt der Wagen ist ein Oldtimer (älter 30 Jahre), entfällt der Zoll und es gilt ein reduzierter Einfuhrumsatzsteuersatz! Für Pick-Ups/SUVs jüngeren Datums (als Personenwagen genutzt), gilt der gleiche Steuersatz wie für PKWs, nicht wie in Deutschland. Bitte bedenken Sie, dass die Kosten für den Transport bis vor die Haustür mehr oder weniger sein kann, je nachdem wo sie wohnen. Kalkuliert wird mit ca. 600km!
 
Berechnung der Einfuhrabgaben:
Basisbetrag für Zollberechnung:
(Bill-of-Sale + See-Tranport + Versicherung)		 8730.66 EUR
Zoll auf Basisbetrag in Euro: 0.00 EUR(entfällt)
Einfuhrumsatzsteuer in Euro:
(auf Basisbetrag + Zoll)		 523.84 EUR(6% Steuern)

Daraus ergeben sich folgende Gesamtkosten:
Überweisungsbetrag in die USA: 8491.47 EUR
See-Transport + Versicherung: 757.45 EUR
Einfuhrabgaben (Zoll + Steuern): 523.84 EUR
Einfuhrabwicklung Spedition: 450.00 EUR
Transport bis zur Haustür: 400.00 EUR
Gesamtsumme Import: 10622.76 EUR
 

Berechnung für den Zielhafen Bremerhaven

Insbesondere die genaue Bestimmung der Zollbasis ist schwierig, da der Zoll einen fiktiven Transportpreis zum Endkunden pauschal mit ansetzt (in Abhägigkeit der Entfernung vom Hafen), ob in Anspruch genommen, oder nicht.
 
Berechnung der Einfuhrabgaben:
Basisbetrag für Zollberechnung:
(Bill-of-Sale + See-Tranport + Versicherung + 300 EUR Pauschalbetrag für Transport vom Hafen zum Kunden)		 9030.66 EUR
Zoll auf Basisbetrag in Euro: 903.07 EUR(10% Zollsatz)
Einfuhrumsatzsteuer in Euro:
(auf Basisbetrag + Zoll)		 1887.41 EUR(19% Steuersatz)

Daraus ergeben sich folgende Gesamtkosten:
Überweisungsbetrag in die USA: 8491.47 EUR
See-Transport + Versicherung: 757.45 EUR
Einfuhrabgaben (Zoll + Steuern): 2790.48 EUR
Einfuhrabwicklung Spedition: 450.00 EUR
Transport bis zur Haustür: 400.00 EUR
Gesamtsumme Import: 12889.40 EUR
 

Hinweise zum Import-Kalkulator

Ich habe diese Kalkulationstabelle erstellt, um die Kosten eines Eigen-Import etwas transparenter zu machen. Es ist allerdings nur ein Anhaltspunkt und hat keinen Anspruch auf Vollständigkeit.

Verlinkung des Import-Kalkulators

Gerne können Sie den Kalkulator verlinken. Bitte schicken Sie mir eine kurze E-Mail, damit ich sehen kann, in welchem Kontext er verwendet wird.

  • Jens
    [...] danke für den schönen Importrechner. Leider erscheint bei meiner Berechnung unter "Überweisungsbetrag in die USA" die Zahl um eine Hunderterstelle verschoben (139 Euro statt 13900 Euro), somit ergibt sich bei "Gesamtsumme Import" ein falscher Wert. Das bei beiden Berechnungen so (Rotterdam und Deutschland). [...]
  • Hallo Jens, vermutlich hast Du die Beträge mit Tausenderpunkt eingegeben. ;) Einfach die Beträge ohne Tausenderpunkt eingeben und statt eines Komma für Cent-Beträge einen Punkt, wie beim Umrechnungskurs, dann funktioniert alles. LG Jens Wilde
  • Marc Etringer
    Hallo Jens

    Habe gehört dass vom 01.01.2010 das Einfuhrgesetz für Oldtimer in Holland geändert worden wäre wurde mir von einer deutschen Speditionsfirma bestätigt, kann das nicht glauben, glaube dass diese Firma Rotterdam nicht anfahren will und mir so ein Käse aufgebunden hat dass ich den Wagen über Bremerhaven holen soll. Kanns du mir das bestätigen dass ich in Rotterdam 6%Zoll und 0%EUST bezahle.

    Bedanke mich herzlich

    Marc aus Luxemburg
  • kotschenreuther
    die spedition hat dich belogen!!
    du kannst weiterhin 30 jahre alte fahrzeuge zu 6% über rotterdam einführen.
    habe soeben trotz widerstand der zolldirektion einen alten porsche geholt.
    der gesetzestext liegt mir vor.
  • Hallo,

    "gelogen" ist ein hartes Wort. Die wußten es halt nicht besser. ;-)

    Es heißt ja, dass die Fahrzeuge im Originalzustand sein müssen. Ein alter Porsche ist also weiterhin kein Problem. Eine 356er-Porsche-Relika auf Käferchassis schon. Es kommt also auf das Fahrzeug drauf an, dass man importieren möchte.


    LG Jens
  • Hallo Marc,

    habe auf Deinen Hinweis hin mit meinem Kontakt in Holland gesprochen. DU HAST RECHT! Allerdings betrifft dies nur Fahrzeuge, die zwar alt, aber nicht mehr original sind. Und es sind 0%-Zoll und 6%-Einfuhrsteuer, nicht umgekehrt. ;-)

    Hier der Artikel: http://www.carsfromusa.de/verschaerfung-der-old...

    MfG Jens Wilde
  • ronald kotschenreuther
    ich habe einen oldtimer der mehr als 30 jahre alt ist, über rotterdam eingeführt, und mit 6% dort verzollt.

    nun wollte ich das fahrzeug in frankreich zulassen. der zoll will jetzt aber nochmal 19,6%mwst kassieren!!! ich will mich dagegen wehren, und benötige eu-gesetzestexte.

    kann mir jemand helfen?
  • Hallo Ronald,

    über die gängige Praxis in Frankreich kann ich leider nichts sagen. Aber vielleicht weiß ja ein anderer Besucher dieser Seite etwas?

    Einen speziellen EU-Gesetzestexte zu diesem Problem gibt es meiner Kenntnis nach nicht. Jedoch sollte allgemein in Frankreich geregelt sein, wie mit Gütern die über ein anderes EU-Mitgliedsland eingeführt wurden, mit der Einfuhrumsatzsteuer zu verfahren ist. Wurde der Wagen als Privatperson oder Firma eingeführt?

    Alternative: Über einen Bekannten in D zulassen und dann nach Frankreich "verkaufen". Das sollte problemlos sein.

    MfG Jens Wilde
  • Kay
    Hallo Jens,
    Glückwunsch zu der sehr informativen Seite. Ich beabsichtige für meine freiberufliche Tätigkeit einen Oldtimer (38Jahre alt) von LA nach Hamburg zu holen. Ich kann Vorsteuer abziehen. Allerdings wohl nicht die in Rotterdam angefallene, oder? Dann macht es aber trotzdem wohl keinen Sinn, über einen deutschen Hafen zu importieren, weil dort 10 Prozent Zoll anfallen, die von den Niederländern nicht verlangt werden und ja in jedem Fall weg sind. Es stellt aich also für abzugsberechtige der Vorsteuer nur die Frage: 6 oder 10 Prozent zahlen, beides ist weg, oder?
    Viele Grüsse/Take care
  • Hallo Kay,

    also ich würde den Wagen als Privatperson importieren, die 6% in Rotterdam bezahlen und dann den Wagen brutto=netto in die Buchhaltung nehmen. Da Oldtimer im Anschluß meist nicht abgeschrieben, sondern eher zugeschrieben werden, würde ein niedrigerer Einstandspreis ja Sinn machen.

    Würde man den Wagen über Rotterdam holen, gehören die 10% Zoll zum Anschaffungspreis und die 19% Steuer holt man sich wieder. Letztendlich steht der Wagen also mit 4% mehr in der Buchhaltung. Soweit die Theorie, aber ich bin kein Buchhalter. Einfach den Steuerberater des vertrauens nochmal fragen.

    LG Jens Wilde
  • thomas
    hallo jens, vielen dank fuer deine informative website. ich bin deutscher, wohne aber bereits seit ein paar jahren in den usa. mein vater wuerde sehr gerne sein naechstes auto durch mich in den usa kaufen. hast du fuer mich einen tip, waere es moeglich ein auto zu kaufen, auf mich hier fuer eine gewisse zeit zuzulassen und dann nach deutschland zu transportieren ohne steuern zu zahlen? es muesste doch eigentlich einen unterschied machen, ob ich ein auto direkt importiere oder bereits schon auf meinen namen zugelassen habe und in deutschland weiternutzen moechte? vielen dank, thomas
  • Hallo Thomas,

    wenn man ausgewandert ist, darf man - nach meinem Wissenstand - ein(!) Fahrzeug als "Umzugsgut" mitbringen, wenn man wieder nach Deutschland übersiedelt. Soweit ich weiss, muss es dafür mind. 1 Jahr auf einen selbst zugelassen sein. Da ich das noch nie abgewickelt habe: UNBEDINGT BEIM DEUTSCHEN ZOLL NACHFRAGEN! Die Antwort würde mich natürlich auch interessieren. ;-)

    Alle weiteren Fahrzeuge werden so behandelt, als wenn sie bei einem Fremden gekauft wurden. Hope this helps.

    LG Jens
  • robertbarth
    Hallo lieber Jens-Peter,

    Ich versuche mich gerade durch die vielen unterschiedlichen Tip´s zum importieren von Fahrzeugen aus den USA durch zu kämpfen :( Dein Kalkulator hat mir zumindest schon mal eine große Hilfestellung bereitet, dafür schon mal herzlichen Dank. Ich hätte noch 2 Fragen an Dich. 1. Wenn ich den in USA gekauften Wagen nach Rotterdam verschiffen lasse, weil ich dadurch Steuern spare muss ich dann nicht, wenn ich den Wagen von Rotterdam nach Deutschland bringe wieder irgendwelche Steuern bezahlen ? Im Internet wird ein Fachbuch angeboten, das man auf alle Fälle ganz genau lesen am besten auswendig lernen sollte. Was hältst Du davon ? Soll ich das tun, wenn ich zukünftig, gerne des öffteren Fahrzeuge aus den USA holen möchte ? Oder empfiehlst Du, man sollte immer in USA vor Ort beim kaufen sein ?

    Vielen herzlichen Dank für Deine Hilfe

    Robert Barth
  • Hallo Robert,

    bezüglich der Importabgaben bei der Einfuhr in die EU, gibt es für Privatpersonen(!) die Wahlmöglichkeit, ob beim Eintritt in die EU verzollt wird, oder im Zielland. Wenn Du als Privatperson den Wagen über Rotterdam einführst und dort die Abgaben entrichtest, ist es somit erledigt. Die Sonderregelung mit den vergünstigten Sätzen gilt aber nur für Oldtimer, also älter 30 Jahre.

    Wenn Du aber mehrere Fahrzeuge rüberholen willst, wäre das gewerblicher Handel (3 Autos in 2 Jahren ist die Grenze, sagte mir mein Steuerberater) und damit besteht dieses Wahlrecht nicht. Du mußt dann also am Zielort verzollen und damit ist der Vorteil dahin.

    Ob sich das Buch lohnt, kann ich nicht sagen, da ich es nicht gelesen habe. Das werde ich bei Gelegenheit mal nachholen. Zuviele Informationen kann man nie bekommen und bei den Kosten würde ich sagen: Besorg es Dir.

    Ob man Autos immer vor Ort selbst anschauen und kaufen sollte??? Kaufst Du unbesehen beim Händler oder von Privat im Nachbarort ein Auto? Aber bei einem völlig fremden aus einem anderen Land, dass 10.000km entfernt ist, glaubst Du was er Dir schreibt?! Und überweist dann auch noch einen 5stelligen Betrag?! Ganz ohne Sicherheiten?!

    Ich würde das nicht (mehr) tun. Aber ich war damals auch so blauäugig und habe mein Lehrgeld bezahlt. Mach nicht den gleichen Fehler.

    LG Jens
  • robertbarth
    Lieber Jens,

    Vielen Dank für Deine rasche Antwort. Ich habe mir fast gedacht dass Du das so siehst, wollte es aber lieber noch einmal von Dir als Fachmann hören.

    Ich habe mir in letzter Zeit überlegt, selbst mal in die USA zu reisen um mich nach interessanten Fahrzeugen um zu sehen. Solltest Du da einen Tipp, bzw. vielleicht sogar eine Anlauf Adresse haben, wäre ich Dir sehr dankbar. Ich würde es dann gerne mal versuchen.

    Liebe Grüße und nochmals herzlichen Dank für Deine Hilfe
    Robert
  • Hallo Robert,

    meine Kontakte bezügl. einer Anlaufadresse beschränken sich aktuell auf Los Angeles und selbst da sollten nur Menschen hingehen, die mehr als ein Auto kaufen wollen und wissen, worauf sie bei den Wagen achten sollen.

    Ich bin gerade dabei den Import wieder aufzubauen, allerdings speziell auf Ersatzteile. Wenn ich wieder in die USA reise, kann ich Dich aber gerne mitnehmen. Das wird dann allerdings kein Urlaub. ;-)

    LG Jens
  • Gioacchino
    Hallo Jens,

    mit Interesse habe ich gelesen was Du Robert empfohlen hast. Ich möchte mir gerade ein Auto aus den USA holen. Der Wagen ist Erstzulassung oder Baujahr 1980. Nun frage ich mich ob es egal ist, in welchem Monat das Auto erstmals zugelassen wurde. Nach meiner Meinung sollte es doch egal sein, ob das Auto im März oder im August zugelassen wurde, wenn beide im Januar produziert wurden. Aber ich befürchte, dass der Gesetzgeber den Tag der 1. Zulassung als Berechnungsgrundlage nimmt. Ist das so, oder kannst Du mir Hoffnung machen, dass ich bereits im Januar das 80er Auto rüber holen kann?


    Im Voraus vielen Dank
    Liebe Grüße
    Achim
  • Hallo Achim,

    im Endeffekt ist die Reihenfolge so: Wenn nicht anhand der Fahrgestellnummer oder des Cowl-Tags ein genaues Produktionsdatum festzustellen ist, wird das Modelljahr genommen und dort der 1.7. des Jahres. Wenn durch den Title nachweisbar ist, dass die Erstzulassung früher erfolgte, wird der entsprechende Monat genommen.

    Soweit die Theorie. Ich hatte zu der Problematik extra einen Artikel geschrieben: http://www.carsfromusa.de/user-frage-wann-ist-e...

    Also: Wenn Du keine genauen Informationen von dem Wagen hast und sichergehen willst -> Abwarten bis 2011. ;-) Oder mit dem Importabwickler/Spedition sprechen, was deren Meinung nach durchgeht. Ein gewisses Restrisiko bleibt.

    LG Jens
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