Anlässlich des diesjährigen Goodwood Revivals, es fand vom 18.-20. September statt, habe ich mal ein paar Berichte recherchiert. Zuerst einmal ist die Bildergalerie auf Speedhunters der Hammer. Neben den meist kurz gehaltenen Berichten auf den großen Auto-Webseiten, hab ich auf Jochen70 einen Bericht gefunden (incl. Bildergalerie) und noch ein Video auf Youtube mit dem Crash eines GT-40:

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Das Programm sieht echt vielversprechend aus und auch die Bilder auf der Webseite sprechen eine eindeutige Sprache: Anstreichen im Kalender und für nächstes Jahr vormerken.

Auf meiner Suche nach weiteren Berichten im Netz bin ich über diesen bei Luftkraft (natürlich VW-lastig), diesen bei Horsemountain (Bikeclub) und einen Bericht der Draggers (Car Club) gestolpert, sowie ein cooles Video auf Youtube:

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In einem Besucherbuch wurden und werden die Fahrzeuge (neben Autos auch Motorräder und Trecker) der Veranstaltung katalogisiert. Eine schöne Idee die zeigt, wieviele tolle Fahrzeuge in den Garagen im Norden stehen. Mein persönliches Highlight war der 1965er Auto Union 1000 SP in zartem grünmetallic, der stark an den Ford Thunderbird erinnert. Oder hat sich Ford hier etwas abgeschaut? Bei der Gelegenheit entschuldige ich mich für die Qualität der Bilder, denn da ich nur durch Zufall auf das Treffen gestoßen bin, hatte ich lediglich mein Handy dabei. Also schonmal den Termin für´s nächste Jahr vormerken: Immer wieder am ersten Wochenende im September. Hier nun die Fotos …

Definitiv mehr als 700 Oldtimer und Motorräder tummelten sich vor Ort, alle schön geparkt auf der großen Wiese, neben einigen Teilehändlern, Traktoren und Schleppern. Im Innenhof des Gestüts gab es einen Flohmarkt, die Allée säumten einige Oldtimer-Raritäten und in der großen ehemaligen Reithalle wurde für das leibliche Wohl gesorgt, bei sehr zivilen Preisen. Mit 4 Euro Eintritt pro Person, bei freiem parken, ist es zwar nicht kostenlos, bietet dafür aber der ganzen Familie wesentlich mehr, als so manches kommerzielle Event. Und bei diesem Königswetter war es ein echtes Highlight der Saison.

Das Publikum kann man als “grob gemicht” bezeichen. Vom Familienausflug per Fahrrad, über Oldtimer-Liebhaber, Flohmarkt-Gänger und Sonntags-Ausflügler, war alles vertreten.

Übrigens: Wer mit dem (telefonisch angeldeten) Oldtimer kam, wurde durch freien Einlass und Kaffee & Kuchen belohnt. Da haben die Veranstalter verstanden, wer das Event attraktiv macht. Also: Einplanen für nächstes Jahr und vorher anmelden!

Aber mit ein wenig Abstand betrachtet ist es dann ja auch nachzuvollziehen, schließlich ist unsere Familie nicht alleine so verrückt, unzählige Stunden und Unmengen von Geld zu investieren, um ein Stück amerikanisches Alteisen wieder auf die Straße zu bringen und zwar so, wie es einem selbst gefällt. Zugegeben: Die Farbe von Frankie ist “krass”, der Corvette-Motor “fett” und original ist eigentlich nur noch die Karosse, mal ganz abgesehen von so individuellen Details, wie einer Jack Daniel´s Flasche als Wischwasserbehälter.

Ja, Herr Becker, ich sehe es ja ein. Und Kompliment: Schöne Fotos, die Du von Frankie mit Deiner neuen Kamera gemacht hast:

Vor lauter Trübsahl blasen hab ich mich zudem nicht aufraffen können Fotos vor Ort zu machen, aber wozu hat mein seine Kumpels. Also hab ich hier eine Auswahl von Bildern auf Evocars (Jan Kriebel) …

…und “den Rest” von Ralf Becker (Chromjuwelen) zusammen gestellt:

Bis es hell war, sind wir noch kurz ueber den Teilemarkt geschlendert, aber dann ging es Reihe fuer Reihe durch die Massen an Autos, grob sortiert nach Baujahr-Abschnitten. Es waren definitiv ueber 1000. Die vielversprechensten Angebote hat Klaus fotografiert und wird sie die naechsten Tage online stellen. Ich hab mich auf einige Highlights und Besonderheiten konzentriert, ansonsten ist man nur noch am fotografieren. Nach mehreren Stunden in der Kaelte und reichlich gelaufenen Kilometern war ich voellig am Ende.

Nach einer kurzen Pause ging es dann noch fuer 1,5 Stunden ueber den Teilemarkt, wovon ich aber nur einen Bruchteil gesehen habe, geschweige denn nach etwas Suchen konnte. Ein Paar Fender-Skirts fuer meinen 39er hab ich gefunden, aber es waren nur die Bleche ohne den Haltemechanismus. Gegen 13 Uhr war der Spuck dann vorbei.

Fuer den Barracuda fand sich kein Abnehmer, was ich ueberhaupt nicht verstehen konnte, aber Klaus meinte, dass sich Mopars in Pomona ueberhaupt nicht verkaufen lassen und die Preise fuer diverse Modelle waren wirklich fair. Was im Verhaeltnis aber sonst fuer Schrott angeboten wurde, war erschreckend. Insbesondere bei den Mustangs wurden Preise aufgerufen, die man nicht mal fuer bessere Autos mit deutscher Zulassung bezahlt und jeder Mustang den ich mir angeschaut habe, hatte reparierte Unfallschaeden, von denen die Besitzer angeblich nichts wussten.

Als wir nach fast 3 stuendiger Fahrt wieder in Escondido waren, blieb uns noch den Trailer abzuladen und nach Hause zu fahren. Der RV hatte am Schluss einen Stromausfall beim Radio und einigen Zusatzgeraeten. Den Rest des Tages verbrachten wir mit Fehlersuche. Letztendlich hatten sich durch eine Bodenwelle die Zusatzbatterien verschoben und die Kontakte geloest. Da diese aber kaum sichtbar und nur schwer zu erreichen waren, hat die Behebung des Fehlers ein wenig laenger gedaurert.

Nach dem parken des RV und abladen des Barracuda, ging es auf eine erste Erkundungstour. Bei einem Stand mit Modellautos konnte ich nicht wiederstehen und hab bei 4$ pro Stueck zugeschlagen und 3 Autos gekauft. Woody war noch gieriger, er hat gleich 10 Stueck eingepackt. Es war dort schon absehbar, dass der Teilemarkt riesig wird. Ueber 40 Reihen mit Teilehaendlern und mindesten 50 Anbietern pro Reihe.

Woody ist ein Fan von hoehergelegten Pickups, in die er, auf Grund seiner fehlenden Groesse, nur mit Hilfmitteln einsteigen kann. Der gruene Truck war wirklich gut gemacht und ein Schaeppchen, aber welcher TUEV-Pruefer wuerde das Auto abnehmen?? Der “Harley-Davidson-Tribute”-Pickup war wunderschoen und hatte tolle Details. Kostete aber auch weit ueber 30K. Das Impala-Heckflossen-Cabrio war ein echter Knaller. Ein Preis stand noch nicht dran.

Die Nacht kam schnell und wurde verdammt kalt. Ich hab fuerchterlich gefroren, was wohl auch an meiner ausbrechenden Erkaeltung liegt, gegen die ich mich erfolgreich die letzten 2 Wochen gewehrt hatte. Na super.

Über 150 Fahrzeuge kamen, um direkt hinterm Deich bei strahlendem Sonnenschein die zugegeben älteren Gäste zu begeistern. Die Atmosphäre war sehr angenehm und familiär, nicht zuletzt wegen ein super Jazz-Band die auf einer kleinen Bühne spielte. Einige Tische und Stühle vor der Bühne waren der perfekte Platz um alle ankommenden Fahrzeuge anzuschauen. Prädikat: Nächstes Jahr gerne wieder.

PS: Sorry für die schlechte Bildqualität, aber der Kamera-Akku war alle und Handy-Bilder taugen wie man sieht nur als Schnappschüsse.

Kollege Ralf Becker konnte es nicht lassen, mit seinem 72er Pontiac Lemans mit Toyota-Supra-Motor auch den Weg dorthin zu finden und wurde prompt vom Moderator zum “Gewinner der goldenen Klobürste” für das rattigste Auto auserkoren. Als dann auch noch der Engine-Swap zum Thema wurde, war der Mann am Mikro schon leicht angesäuert und wollte die Karre nur noch von der Bühne haben. Ein wenig mehr Offenheit gegenüber neuen Themen hätte ihm gut zu Gesicht gestanden, aber der Wagen soll ja auch provozieren. Da heißt es wieder mal: Mission accomplished.

Ich war am Sonntag da, der seinen Namen echt verdiente: So schönes Wetter hatten wir lange nicht mehr. Da die Autos doch meist jedes Jahr die gleichen sind, habe ich mich auf die Details der schönsten Autos gestürzt und versuche aufzuzeigen, was für schöne Design-Elemente die Entwickler aus den USA sich in der Vergangenheit haben einfallen lassen. Umso mehr finde ich es Schade, dass neuere Autos so “glattgebügelt” werden und charakterlos daherkommen.

Und hier noch einen Haufen mehr Fotos…

Am Samstag wurde die Stimmung durch den Überschlag einer alten Corvette eingetrübt und ein anderes Fahrzeug verletzte bei einem Unfall leider auch ein paar Zuschauer. Daraufhin gab es ein Geschwindigkeitslimit und es wurde nur noch mit Pace-Car gefahren. Ich habe mir am Sonntag die Motorradrennen angeschaut (wieder ohne Limit) und war begeistert von der Atmosphäre, wohl auch bedingt durch das tolle Wetter. Hier ein paar Eindrücke…

Bei der obligatorischen Bratwurst (gab´s für 1 Euro und war lecker) traf ich einen der Veranstalter (Erwin Schröder) und gab ihm den Hinweis mit, das Navigationssysteme mit “Messegelände Rendsburg” nichts anfangen könnten und er doch bitte beim nächsten Mal das in die Flyer mit reinschreiben möge. Er bedankte sich freundlich und gelobte Besserung.

Hier die Webseite zum Treffen mit vielen Fotos der letzten Jahre: http://www.oldtimertreffen-rendsburg.de/

Es war wieder schön, so viele verschiedene Autos nach der Winterpause zu sehen. Da war für jeden was dabei. Hier meine Bilderauswahl:

In einer Sonderausstellung wurde die “Faszination Flügeltürer” präsentiert. Ralf hat einiges an tollen Fotos gemacht, die das Herz eines jeden Oldtimer-Fans höher schlagen lassen sollten.

Danach haben wir uns einen 67er Mustang angeschaut. “Runs good, easy fixer upper, 6500$”. Also vor 2 Jahren haette der vielleicht 2500$ gekostet. Die Zeiten sind hart geworden und die Qualitaet der Autos nimmt monatlich ab. Aber dieses Wochenende war ansonsten sehr erfolgreich. Neben dem Ranchero fuer mich, hat Klaus einen 54er Ford Pickup und drei Mustangs gefunden. Das ist sonst eher die Ausnahme.

Das Treffen fand wieder auf seinem angestammten Platz im Herzen der Stadt statt: dem Heiligengeistfeld. Die Anzahl der Fahrzeuge dürfte die 250er Marke wohl locker geschlagen haben. Ich war nun am Sonntag da, aber der Samstag soll genauso gut besucht worden sein. An der Showbühne spielte sich die Action ab. Auch Lowrider-Franz war da und lies seinen Wagen tanzen.

Fazit: Super Wetter. Viel zu gucken. Gute Show. Was will man mehr…

Und die Fotos? Ich bin es leid endlose Reihen von Autos zu fotografieren, die man gesammelt im Archiv schon findet. ;) Daher hab ich nur ein paar Schnappschüsse gemacht von Dingen, die sich von der Masse absetzten.

Die meisten Teilnehmer nahmen es gelassen und stärkten sich mit einem heißen Kaffee, Wurst oder umdrehungsstärkeren Kaltgetränken (natürlich nur die Beifahrer). Wer ein Cabrio hatte, aber sein Verdeck vergessen (roter Tatra aus der Nähe), behalf sich eben anderweitig. Der Fahrer war bei Sonnenschein losgefahren und hatte nach dem bisherigen Traumsommer nicht mehr dran gedacht, dass es im Norden ja auch mal regnet. ;)

Ich persönlich fand das Highlight der Veranstaltung aber auf dem Weg zurück zum Parkplatz: Ein /8-er mit weiß-lackierten AMG-Felgen. Ich finde zwar, dass auf einen originalgetreuen Wagen auch die Originalfelgen drauf gehören, aber das sah einfach nur grandios genial aus.

Last, but not least: Mein Dank an die Freiwillige Feuerwehr Kropp. Ohne diese Helfer ist eine Veranstaltung wie diese nicht zu realisieren. Vorbildliche Parkplatzregulierung und zudem noch kostenlos!